Новый алгоритм зарядки решает проблемы коротких генераторная батарея срок службы батареи и внезапный выход из строя батареи, о которых говорилось выше, при соблюдении нормативных требований для обеспечения бесперебойной работы Мощность постоянного токаto критические приложения.

Принцип прост и понятен. Имитируйте полезный прерывистый режим зарядки автомобиля, для которого SLI батареи были изначально спроектированы, но продолжают работу зарядного устройства для поддержки непрерывных нагрузок постоянного тока. Такой подход «съешь свой пирог и съешь его» снижает зарядка батареи напряжение чуть выше напряжения холостого хода батареи большую часть времени, в течение которого батарея находилась бы на постоянной подзарядке. Таким образом, зарядное устройство остается доступным для питания нагрузок постоянного тока, не позволяя им разряжать аккумулятор. Чтобы гарантировать, что аккумулятор остается полностью заряженным, зарядное устройство периодически увеличивает свое напряжение, чтобы гарантировать, что аккумулятор остается на полную мощность и способен выполнять свои обязанности. Таким образом, такая компоновка имитирует прерывистый тип зарядки, который будет видеть аккумулятор SLI, установленный в транспортном средстве.

За счет значительного сокращения продолжительности поплавкового заряда, повреждающего сепаратор, этот режим заряда снижает скорость, с которой полиэтиленовые сепараторы подвергаются окислительной деградации. Это улучшение, в свою очередь, снижает частоту преждевременных и катастрофических отказов аккумуляторов, когда аккумуляторы SLI используются в генераторах или пожарных насосах. Сокращение времени активной зарядки аккумулятора также значительно снижает количество электролита, теряемого из-за электролиза.

В системе периодической зарядки, управляемой микропроцессором, используются четыре различных напряжения зарядки. Рисунок 1 и описания под ним описывают работу.

В момент начала нулевого T0 мы предполагаем разряженную батарею. Зарядное устройство начинает работу в режиме Boost VB. Зарядное устройство поддерживает VB до T2, когда контроллер зарядного устройства переключает его в плавающий режим. Обратите внимание, что правильная продолжительность режима Boost варьируется и зависит от многих факторов.

Продолжительность плавающего режима на VF может быть фиксированной или переменной. Единственная цель плавающего режима - полностью зарядить аккумулятор. Если аккумулятор полностью заряжается во время ускоренной зарядки, нет необходимости в постоянной подзарядке. Поскольку аккумулятор будет проводить очень мало времени в режиме плавающего режима, точное значение плавающего напряжения, которое в случае стационарные (непусковые) аккумуляторы очень важен для срока службы батареи, теперь не имеет большого значения.

Когда режим поплавка заканчивается в момент T3, зарядное устройство переключается в новый режим, называемый здесь режимом Eco-float, VEF. Зарядное устройство остается в режиме Eco-float в течение времени от T3 до T4, которое измеряется и регулируется микропроцессором зарядного устройства.

Когда таймер Eco-float истекает в момент T4, зарядное устройство переключается в другой новый режим зарядки, называемый Refresh charge, при напряжении VR. Зарядное устройство остается в режиме обновления в течение предварительно определенного периода от T4 до T5. По истечении времени обновления T5 зарядное устройство возвращается в режим Eco-float.

Чередующийся цикл Eco-float в режим обновления повторяется до тех пор, пока не произойдет сбой переменного тока или разряд батареи, и в этом случае зарядное устройство вернется к T0.

Идеальное соотношение времени работы зарядного устройства при напряжении Eco-float и напряжении обновления зависит от того, что разработчик зарядного устройства пытается оптимизировать. Тщательно подражая зарядка автомобиля , например, может привести к соотношению часов Eco-float и Refresh где-то около 18: 1, в зависимости от предположений пользователя. Некоторые разработчики батарей SLI указывают, что максимальное время автономной работы SLI может быть достигнуто при соотношении намного больше, чем 18: 1. Несмотря на это, обе цели проектирования согласны с тем, что залитые батареи SLI должны проводить большую часть времени при напряжении Eco-float по сравнению с любым другим зарядным напряжением, при условии, что есть регулярный освежающий заряд.

**** Эта статья собрана из https://sens-usa.com/.

Заключение:

EverExceed имеет большой опыт, когда дело доходит до аккумуляторные решения , и мы удовлетворяем болевые точки наших партнеров и клиентов с помощью наиболее эффективных и точных современных технологий. аккумуляторные батареи последовательно. Если у вас есть какие-либо требования или какие-либо вопросы относительно батареи & энергетические решения , не стесняйтесь общаться с нашей преданной командой в любое время marketing@everexceed.com