Непрерывная подзарядка залитые батареи SLI ускоряет износ полиэтиленовых пластинчатых сепараторов до более короткого срока службы, чем предполагалось разработчиками аккумуляторов. При непрерывной поплавковой зарядке преобладающим и самым ранним видом отказа является преждевременный отказ полиэтиленового сепаратора. Неисправность сепаратора обычно приводит к короткому замыканию, которое мешает нормальной работе аккумулятора. И из-за большого количества тока, доступного в батарее, короткие замыкания с большей вероятностью вызовут катастрофический (то есть внезапный выброс большого количества энергии) отказ батареи, чем другие типы отказов. Напротив, в приложения для транспортных средств при прерывистой зарядке почти все компоненты батареи выходят из строя примерно в одно и то же время.

Разделители батарей разделяют положительный и отрицательный электроды гальванического элемента, чтобы предотвратить короткое замыкание. Сепаратор должен служить в течение длительного периода времени, чтобы физически разделить электроды без чрезмерных препятствий для протекания ионного тока. Во враждебной среде свинцово-кислотный аккумулятор то есть серная кислота и очень сильные окислители, такие как диоксид свинца или образующийся кислород, только некоторые вещества стабильны в течение длительного времени. Эти вещества включают, прежде всего, диоксид кремния, стекловолокно, несколько солей и несколько синтетических материалов. Напротив, все органические разделительные материалы, включая полиэтилен, разлагаются и через несколько промежуточных стадий окисляются до диоксида углерода и воды. Помимо чувствительности к окислению, растворимости и температуры, величина электрического заряда (в частности, перезаряда) ускоряет окисление.

Нормы аварийного генератора и дизельного пожарного насоса предписывают постоянную поплавковую зарядку свинцово-кислотные аккумуляторные батареи . Круглосуточная зарядка значительно превышает ограниченное время ежедневной зарядки, предусмотренное разработчиками аккумуляторов. Обязательная непрерывная зарядка ускоряет окисление полиэтиленовых сепараторов, так что сепаратор выходит из строя раньше других компонентов батареи. Таким образом, батареи SLI, используемые в этих приложениях, выходят из строя раньше и с большей катастрофой, чем батареи, используемые в транспортных средствах, для которых они были разработаны.

Именно этот механизм окисления сепаратора, по-видимому, объясняет относительно более короткий срок службы и более внезапный выход из строя аккумуляторных батарей генераторных установок по сравнению с такими же аккумуляторами, используемыми в транспортных средствах.

Следует отметить, что этот режим отказа полиэтиленового сепаратора еще не подтвержден статистически значимым лабораторным анализом вышедших из строя аккумуляторных батарей генераторных установок. Не существует известного исследования «мусорного ведра», которое бы отличало механизмы отказа аккумуляторов, используемых в генераторах, от аккумуляторов, используемых в транспортных средствах.

Следует отметить еще один важный факт. Пусковые батареи генераторной установки составляют менее 5% от общего объема рынка аккумуляторов SLI, используемых для запуска двигателей. Этот небольшой рынок означает, что у поставщиков аккумуляторов SLI мало стимулов для производства специальных пусковых аккумуляторов для генераторных установок, рассчитанных на непрерывную подзарядку. Следовательно, решение этой проблемы находится в другом месте.

**** Эта статья собрана из https://sens-usa.com/.

Заключение: