Вместо полиэтилена в батареях SLI типа AGM обычно используются сепараторы из стекловолокна. Поскольку стекловолокно не окисляется, как органический полиэтилен, плавающая зарядка при рекомендуемом производителем аккумуляторе плавающем напряжении не является вредным для аккумуляторов SLI типа AGM. Следовательно, обсуждаемый метод периодической зарядки вряд ли увеличит срок службы Аккумуляторы типа AGM . Различный допуск для плавающей зарядки между залитыми и AGM-типами аккумуляторов SLI поднимает вопрос, не пострадает ли AGM-аккумуляторы из-за представленного плана прерывистой зарядки. В руководстве по недавно приобретенной пусковой батарее AGM рекомендовалось относительно низкое напряжение для плавающих приложений и более высокое напряжение зарядки при использовании для запуск двигателя . Обе схемы зарядки кажутся жизнеспособными. Поскольку система периодической зарядки, представленная в этом документе, в основном имитирует зарядку аккумуляторной батареи автомобиля, и поскольку пусковые батареи AGM продаются для запуска автомобиля, разумно сделать вывод, что метод, обсуждаемый в этом документе, приемлем для использования с аккумуляторами SLI типа AGM. Другими словами, утверждать, что этот режим прерывистой зарядки вредит батареям AGM, было бы равносильно заявлению, что батареи AGM SLI по своей природе не подходят для запуска двигателя в генераторных установках или транспортных средствах. Из этого мы приходим к выводу, что эта прерывистая система зарядки явно приносит пользу затопленным типам аккумуляторов SLI, но не повредит пусковым аккумуляторам типа AGM больше, чем их установка в транспортном средстве.

Некоторые производители аккумуляторов SLI предоставляют рекомендации по плавающей зарядке своих продуктов. Такие рекомендации противоречат обсуждаемому здесь режиму прерывистой зарядки.

Вероятные объяснения этого конфликта следующие:

- Хотя аккумуляторы SLI никогда не были предназначены для плавающей зарядки, производителям аккумуляторов необходимо было дать какие-то рекомендации группе клиентов, включая поставщиков генераторов, которые требуются регулирующими органами для плавающей зарядки аккумулятора;

- Что в тех случаях, когда производители аккумуляторов рекомендуют плавающую зарядку залитых SLI-аккумуляторов, это делается исключительно для удовлетворения потребностей клиентов в руководстве по плавающей зарядке;

- Это очевидное отсутствие анализа разборки, дифференцирующего генераторные батареи от автомобильные аккумуляторы удерживает производителей аккумуляторов от полного понимания того, почему одни и те же аккумуляторы в генераторных установках имеют более короткий срок полезного использования, чем в транспортных средствах;

- Отсутствие понимания этих механизмов до сих пор препятствовало разработке технологии зарядного устройства, которая могла бы удовлетворить различные конкурирующие требования к характеристикам батареи, долговечности и соответствию нормативным требованиям.

Зарядные устройства поплавкового типа: Поплавковый зарядные устройства , в том числе с режимами «многоскоростной» подзарядки и ускоренной зарядки - даже когда зарядные устройства настроены на указанное производителем значение зарядного напряжения - не могут решить проблему окисления сепаратора. Это связано с тем, что требование непрерывной работы в поплавковом режиме является основной причиной отказа полиэтиленового сепаратора. Таким образом, зарядные устройства поплавкового типа способствуют, а не решают проблему преждевременного выхода из строя сепаратора.

Зарядные устройства двухпозиционного типа: Одним из возможных решений для имитации автомобильного режима могло бы быть применение грубой техники регулирования зарядного устройства батареи включения / выключения зарядки. Этот метод регулирует выходную мощность зарядного устройства, полностью включая зарядное устройство, когда напряжение падает ниже заданного значения, указывающего на частичный разряд, а затем выключает его, когда напряжение аккумулятора поднимается выше другого текущего значения, которое представляет аккумулятор, достигающий полной зарядки. Одним из потенциальных преимуществ этой схемы является то, что зарядка периодически отключается, как это было бы в приложение для автомобиля для которых предназначены аккумуляторы SLI. Однако есть две существенные проблемы со схемами двухпозиционного регулирования. Первая проблема заключается в том, что такие схемы не могут быть классифицированы регулирующими органами как «плавающие» зарядные устройства, поскольку они время от времени отключаются. Вторая, более важная проблема заключается в том, что такие зарядные устройства плохо работают, когда им поручено поддерживать периодические или постоянные нагрузки постоянного тока, которые обычно подключаются параллельно с аккумулятором и зарядным устройством в аварийных генераторах. При работе с постоянными нагрузками постоянного тока зарядные устройства типа включения / выключения могут вызывать преждевременный износ активных материалов батареи из-за повторяющихся циклов зарядки и разрядки.

Напротив, механизм прерывистой зарядки, обсуждаемый в этой статье, позволяет снизить скорость окисления сепаратора путем имитации рабочего цикла зарядки среднего транспортного средства, в то же время позволяя зарядному устройству обеспечивать непрерывную подачу постоянного тока на подключенные к питанию нагрузки, а также быть классифицированным на в регулирующих целях в качестве поплавкового зарядного устройства.

Зарядные устройства с широкими возможностями настройки: Некоторые зарядные устройства предлагают достаточную программируемость, позволяющую заряжать аккумулятор при напряжениях, близких к разомкнутой цепи аккумулятора, аналогично режиму Eco-float, описанному выше. Однако это очевидное сходство с представленной здесь системой прерывистой зарядки является лишь поверхностным. Без четких инструкций о том, как программировать зарядные устройства с широкими возможностями настройки, пользователи, не являющиеся экспертами, не смогут использовать настраиваемую функцию таких зарядных устройств для получения полезных преимуществ. Напротив, коммерчески доступное зарядное устройство, использующее описанную прерывистую зарядку, содержит все необходимые правила эксплуатации, необходимые для использования преимуществ прерывистой зарядки. Работа полностью автоматическая, программирование пользователем не требуется.

*** Эта статья из Интернета, не отражает взгляды на этот сайт, если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить.

Вывод:

EverExceed имеет большой опыт, когда дело доходит до аккумуляторные решения , и мы удовлетворяем болевые точки наших партнеров и клиентов с помощью наиболее эффективных и точных современных технологий. аккумуляторные батареи последовательно. Если у вас есть какие-либо требования или какие-либо вопросы относительно батареи & энергетические решения , не стесняйтесь общаться с нашей преданной командой в любое время в marketing@everexceed.com