1. Несвоевременное пополнение запасов воды: поскольку подзарядка не является 100% эффективной, часть энергии перезарядки электролизует молекулы воды электролита в водород и газообразный кислород, которые выходят из батареи через вентиляционные крышки.При длительном пренебрежении из-за невозможности восполнить потерю воды пластины батареи высыхают, что приводит к необратимой потере емкости.

2. Неправильная зарядка усугубляет проблему пополнения запасов воды.Некоторые зарядные устройства работают с разомкнутым контуром, поочередно недозаряжая и перезаряжая аккумулятор.Зарядные устройства с системой регулирования с обратной связью, но без температурной компенсации батареи, также недозаряжают или перезаряжают батарею в зависимости от сезона.Перезарядка ускоряет потерю воды.Недозаряд вызывает сульфатирование с последующей необратимой потерей емкости.3

3. Сложность оценки состояния аккумулятора.Самый сложный аспект обслуживания аккумулятора состоит в том, что не существует простого способа измерить способность аккумулятора запускать двигатель.В аккумуляторе нет автоматической «самодиагностики» для обнаружения износа пластины, частичного короткого замыкания или обрыва.Леонидас заявляет: «Недостаточно просто проверить зарядный ток группы батарей.Ситуация требует более надежного тестирования для оценки каждой ячейки и замены тех, которые имеют признаки деградации.По словам Cummins, «только регулярный график проверок и испытаний под нагрузкой может предотвратить проблемы с запуском генератора.Простая проверка выходного напряжения батарей не свидетельствует об их способности обеспечивать адекватную пусковую мощность.По мере старения батарей их внутреннее сопротивление току увеличивается, и единственное точное измерение напряжения на клеммах должно выполняться под нагрузкой.”