Литий-железо-фосфатный аккумулятор является распространенным типом литий-ионного аккумулятора, который имеет преимущества высокой плотности энергии, длительного срока службы и отсутствия загрязнения, поэтому он широко используется в электромобилях, электроинструментах и других областях. Однако в условиях низких температур производительность литий-железо-фосфатной батареи будет в определенной степени ухудшаться.
Затухание литий-железо-фосфатной батареи при низкой температуре в основном проявляется в следующих аспектах:
Основные результаты заключаются в следующем: 1. Внутреннее сопротивление увеличивается: низкая температура приведет к снижению ионной проводимости электролита и реакции способность активного материала электродного материала, тем самым увеличивая внутреннее сопротивление батареи.
2. Снижение емкости: при низкой температуре доступная емкость батареи будет уменьшаться, потому что скорость реакции активного материала электродного материала замедляется, что снижает разрядную емкость батареи.
3. Срок службы сокращается: при низкой температуре снижается срок службы батареи. Это связано с тем, что при низкой температуре активный материал электродного материала легко образует граничный слой твердого электролита во время цикла зарядки-разрядки, что снижает реакционную активность электродного материала, тем самым сокращая срок службы батареи.
Чтобы уменьшить затухание литий-железо-фосфатной батареи при низкой температуре, можно использовать следующие методы:
1. Использование оптимизированных материалов электродов, таких как материалы электродов с высокой удельной энергией, может улучшить емкость и производительность батареи при низкой температуре. температура.
2. Путем изменения состава электролита и добавления добавок можно улучшить характеристики ионной проводимости электролита при низких температурах, таким образом, можно уменьшить внутреннее сопротивление батареи.
3. Система нагрева используется для поддержания температуры батареи и повышения производительности батареи при низких температурах, что является одним из широко используемых методов в электромобилях и других областях.
4. При проектировании аккумуляторной системы следует учитывать условия использования при низких температурах, следует разумно выбирать режим комбинирования аккумуляторов и контролировать рабочие условия зарядки и разрядки аккумуляторов.
5. Исследования и разработки, производство и производство низкотемпературных литий-железо-фосфатных аккумуляторов, специально подходящих для работы в условиях низких температур.
