Растущий спрос на высокоэффективные фотоэлектрические модули при снижении себестоимости производства приводит к появлению новых конструкций солнечных элементов. Для повышения эффективности модуля необходимо сначала оптимизировать эффективность самого элемента, чтобы гарантировать его последующую работу в условиях, характерных для данного модуля.
Количество шин можно варьировать, чтобы уменьшить общее последовательное сопротивление соединенных солнечных элементов. Кроме того, устройство с несколькими шинами обладает высоким потенциалом экономии средств за счет сокращения расхода металла при металлизации лицевой стороны. Это привело к разработке многошинных устройств для индустрии фотоэлектрических модулей.
Что такое шина солнечной батареи:
Кремниевые солнечные элементы металлизированы тонкими прямоугольными полосками, нанесенными на лицевую и обратную стороны фотоэлектрического элемента. Эти металлические контакты называются шинами и выполняют важную функцию: они проводят постоянный ток, генерируемый солнечным фотоэлектрическим элементом. Часто шины солнечных элементов изготавливаются из меди, покрытой серебром. Серебряное покрытие необходимо для повышения проводимости тока (лицевая сторона), а также для снижения окисления (обратная сторона).
Как работает солнечная шина:
Пальцы собирают генерируемый ток и передают его на шины. К шинам припаиваются клеммные провода для соединения цепочки ячеек и, таким образом, для сбора электрического тока одной цепочки ячеек. Группы цепочек ячеек с клеммными проводами соединены параллельно шинами, которые затем передают суммарную мощность от всех ячеек в распределительную коробку.
По сути, поверхность обычной солнечной батареи характеризуется сеткой из этих тонких, собирающих и отдающих ток контактов, а также токопроводящих шин. Эти контакты — шины и контакты — наносятся на поверхность методом трафаретной печати, процессом, который мы описали в предыдущей статье о производстве солнечных батарей.
Солнечные шины – тенденции развития и перспективы:
Наиболее распространенная конструкция солнечных элементов включает 2 или 3 сплошные шины, нанесенные на сам элемент. В настоящее время большинство фотоэлектрических модулей по-прежнему используют такие элементы с 3 шинами (3BB), поскольку их обычно обозначают сокращенно.
Поскольку работа над улучшением существующих технологий солнечных элементов становится все сложнее, так как исследователи стремятся извлечь больше пользы из традиционных элементов, а потрясающие, стабильные новые технологии солнечных элементов до сих пор не получили широкого распространения, в отрасли наблюдается растущая тенденция к переосмыслению конструкции и производства элементов для дальнейшего повышения эффективности и надежности.
Что такое многошинные ячейки:
Многошинные ячейки, в частности ячейки с 5 шинами (5BB), в настоящее время являются одним из основных трендов в проектировании солнечных элементов и модулей. Увеличение количества шин снижает потери внутреннего сопротивления за счет меньшего расстояния между шинами.
Различные шины в солнечной батарее
Несмотря на то, что большее количество шин увеличивает затенение солнечной батареи, общая производительность многошинных ячеек значительно выше, чем у обычных ячеек с 2BB или 3BB, поскольку уменьшается эффективная длина контактов между шинами, что снижает потери сопротивления контактов, а также уменьшается влияние микротрещин. Поскольку микротрещины обычно возникают между шинами, влияние таких трещин уменьшается на меньшие участки ячейки между двумя шинами. Таким образом, по сравнению с обычными ячейками с 2BB и 3BB, долговременная надежность многошинной ячейки даже в случае микротрещин выше.
С развитием солнечных технологий,
Солнечные панели EverExceed
Они также оснащены передовой технологией Multi BusBars, обеспечивающей непревзойденную эффективность и более высокую гарантию производительности.
