По сравнению со свинцово-кислотными батареями , литиевые батареи обладают беспрецедентными техническими преимуществами: плотность энергии свинцово-кислотных батарей в несколько раз превышает занимаемую площадь литиевых батарей более чем на 60%; Снижение веса более чем на 70%; Лучшая приспособляемость к высоким температурам; После разряда его можно быстро перезарядить, а количество циклов в 4 раза больше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов. Благодаря длительному сроку службы (10–15 лет) и большому количеству циклов литиевая батарея не требует замены в течение 10-летнего жизненного цикла ИБП, что снижает затраты на обслуживание и замену и, в конечном итоге, помогает пользователям снизить совокупную стоимость владения и получить максимальную отдачу от бизнеса. ценить.

1. Производство высококачественных клеток и контроль качества.

В настоящее время ведущие мировые производители литиевых батарей внедрили передовые автоматизированные производственные линии, и только благодаря высококачественному контролю производственного процесса мы можем обеспечить высокое качество и высокую стабильность аккумуляторных элементов. После производства литиевых элементов необходимо сформировать аккумуляторный модуль (широко известный как модуль) из ряда параллельных ячеек, что требует соединения положительных и отрицательных полюсов батареи, а крупные производители обычно используют машины для лазерной сварки. для приварки клемм для снижения контактного сопротивления и обеспечения надежности клеммного соединения. Однако мелкие производители обычно используют ручное обжатие болтов и гаек, что затрудняет обеспечение надежного соединения клемм, что может создать скрытую опасность для долгосрочной эксплуатации в будущем.
Благодаря строгому контролю качества литиевых батарей и их собственному циклическому сроку службы значительно улучшено по сравнению со свинцово-кислотными батареями, поэтому в центрах обработки данных многие крупные бренды литиевых батарей могут получить более длительную гарантию.

2. Идеальный дизайн BMS

BMS (система управления батареями) — это основная технология безопасности всей системы литиевых батарей. Когда в аккумуляторе возникает перенапряжение, зарядка, чрезмерная разрядка, короткое замыкание аккумулятора и другие неисправности, ток неисправности можно быстро отключить с помощью BMS, чтобы предотвратить риск теплового разгона аккумулятора. Schneider Electric считает, что BMS для литиевых батарей должна не только отслеживать напряжение, ток, температуру и другие состояния каждой ячейки в режиме реального времени, обеспечивать анализ тенденций состояния батареи, но, что более важно, она может активно балансировать заряд и разрядку ячейки, а также в конечном итоге улучшите согласованность каждой ячейки, чтобы избежать полного выхода батареи из строя, вызванного эффектом короткой доски деревянной бочки.

3. Химические материалы для литиевых батарей.

Для ИБП для центров обработки данных из-за кратковременного большого тока разряда, большой мощности разряда, длительного резервного плавающего заряда и других характеристик применения более подходящими являются литий-железо-фосфат, литий-марганцевая кислота, литиевая технология терполимера NCM.
Рынок в основном представляет собой тройной литий и литий-железо-фосфат, хотя эти два вопроса касаются плотности энергии и безопасности, но нельзя отрицать, что эти дебаты ограничиваются только одним аспектом теоретических характеристик катодных материалов литиевых батарей. Однако безопасность системы литиевых батарей должна учитывать множество факторов, таких как материал отрицательного электрода, электролит, материал диафрагмы, упаковка корпуса элемента, группа аккумуляторных модулей, BMS, защита предохранителями, автоматический выключатель постоянного тока, уровень производства и производственного процесса, контроль качества. и так далее.

4. Проверка совместимости литиевой батареи и ИБП.

В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов, литиевые аккумуляторы поставляются с BMS, который представляет собой своего рода интеллектуальную батарею с возможностью самоконтроля. Когда литиевая батарея полностью заряжена, она автоматически отключается от зарядного устройства ИБП, и традиционная конструкция программного обеспечения ИБП может подумать, что это неисправность батареи, и подать сигнал тревоги. Что еще более важно, из-за проблемы согласованности элементов напряжение заряда и разряда, ток и напряжение отключения литиевой батареи одного и того же типа также будут разными. Поэтому перед использованием литиевой батареи ИБП необходимо провести с ней строгую проверку соответствия, а также обновить прошивку ИБП для этой литиевой батареи.