1, сульфат: друзья, которые видели батарею внутри, должны понимать, что на поверхности отрицательной пластины внутри свинцово -кислотной батареи имеется слой белых твердых кристаллов, которые невозможно снять с поверхности отрицательной пластины. в активные вещества после зарядки сульфата свинца, который представляет собой сульфат, называемый вулканизацией. Появление вулканизации наносит определенный вред аккумулятору, что приведет к ряду проблем, таких как короткое замыкание, релаксация активных веществ, деформация и разрушение решетчатой ​​пластины. Вулканизация свинцово-кислотных аккумуляторов нарушает способность циркуляции кислорода в отрицательных пластинах, что приводит к ускоренной потере воды. В этом случае доля серной кислоты в свинцово-кислотных батареях будет выше, что приводит к тому, что свинцово-кислотные батареи продолжают вулканизироваться. Степень вулканизации свинцово-кислотных аккумуляторов может быть разной, но влияние на срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов универсально.

2, потеря воды: в процессе зарядки и разрядки свинцово-кислотных аккумуляторов из-за существования перенапряжения в процессе зарядки и разрядки появляется газ, который представляет собой образование газа, вызванное использованием электролита, характеризующееся движением электролита; Если взять в качестве примера одиночную батарею 2 В, после того, как батарея будет заряжена до 2,35 В (25 ° C), она перейдет в состояние выделения кислорода в массе положительной пластины, а отрицательная пластина обладает способностью к рекомбинации кислорода для герметичной батареи. Если зарядный ток относительно велик, реакция рекомбинации кислорода на отрицательной пластине не может идти в ногу со скоростью выделения кислорода, и газ откроет выпускной клапан и приведет к потере воды. Если зарядное напряжение достигает 2,42 В (25 ° C), отрицательная пластина аккумулятора будет выделять водород, и водород не может поглощаться положительной пластиной, как кислородный цикл, только для увеличения давления воздуха в аккумуляторной камере и наконец, будет изгнан из воздушной камеры, образуя потерю воды. Потеря воды в аккумуляторе обычно особенно серьезна в случае перезарядки.

3, тепловой разгон батареи. Термический разгон важен в двух случаях: один из них - свинцово-кислотная батарея при постоянном напряжении, заряжающая аккумуляторную батарею. При условии зарядки при постоянном напряжении ток кислородного цикла также участвует в зарядном токе, поэтому скорость спада зарядного тока замедляется. Свинцово-кислотный аккумулятор нагревается, в результате чего зарядный ток снижается медленнее и даже увеличивается. Зарядный ток при использовании нагрева аккумулятора, как только ток возрастает, приводит к увеличению тепла. Таким образом, зарядный ток будет возрастать до предела тока. Аккумулятор нагревается и накапливает тепло до тех пор, пока корпус аккумулятора не нагреется и не размягчится. Когда аккумулятор подвергается горячей деформации, внутреннее давление высокое, поэтому аккумулятор раздувается. Это температурный разгон аккумулятора и его повреждение. Другой причиной является вулканизация, которая напрямую приводит к увеличению внутреннего сопротивления аккумулятора, что в дальнейшем приводит к зарядке и нагреву свинцово-кислотного аккумулятора, а тепло приводит к увеличению тока кислородного цикла, поэтому аккумулятор с серьезной вулканизацией имеет велика вероятность термического разбега. Чем выше внутренняя температура аккумулятора, тем больше саморазряд, тем выше нагрев. Поэтому при условии высокой температуры окружающей среды летом повышение температуры также велико из-за снижения уровня отбора газа. Таким образом, вероятность попадания коллоидной свинцово-кислотной батареи в тепловой разгон значительно выше.